バイク用レギュレーターの取り扱いを再開しました

 

みなさんこんにちは。
代表の平下です。

しばらく取り扱いを休止していたバイク用レギュレーターですが、このたび改めて販売を再開することにしました。

そもそもレギュレーターって何？という方も是非ご覧下さい。

 

レギュレーターは「壊れてから」では遅い部品

 

 

レギュレーターとはジェネレーターで発電した電気の電圧を13〜14V程度に制御する部品です。

この部品が故障すると、

電圧が高くなりすぎて電装品を破損する

• 電圧が上がらずバッテリーに充電されない

• 最悪の場合、走行中に突然エンジンが停止する

といった深刻なトラブルに繋がります。

 

私の実体験として、走行中に止まったことが何度もあります

 

私は25年以上バイクに乗っていますが、レギュレーターのトラブルで走行中に停止した経験が4〜5回あります。

私の場合はいずれも電圧が上がらない症状でした。

走行中のバイクは、

ヘッドライトなどの灯火類

• ECUなどの制御装置

• 点火系

と、あらゆる部分で電気を使用しています。

しかし電圧が上がらない状態では発電された電気が使えず、バッテリーの電気を消費し続けることになります。

その結果、

• メーターの針が暴れ出す

• バックライトが点滅する

• ヘッドライトが消える

• エンジンが停止する

これらが数秒の間に立て続けに起きます。

高速道路の追い越し車線で起きたらと思うと、正直ゾッとしますね。

 

 

レギュレーター故障には前兆があります

 

電圧が高い場合

• ウインカーやメーターの球が頻繁に切れるといった症状から始まる事があります。

これは高電圧によって電装品に過剰な負荷がかかるため、小さな球から焼き切れ始めるためです。

ハーネスに異常がないのに球切れが多い場合は、

バッテリー電圧を測定してみてください。

14Vを大きく超える状態では、

バッテリーの過充電や破裂といった重大トラブルに繋がる可能性があります。

 

電圧が低い場合

• セルモーターの回りが弱い

• バッテリーを新品にしてもすぐ上がる

• という症状から始まります。

この場合もエンジン始動状態で電圧を測定し、

12Vを下回るようであればレギュレーター不良を疑うべきです。

 

レギュレーターの取り扱いを再開した理由

 

以前は「品質の安定した製品を確保できない」という理由で、

一度レギュレーターの取り扱いを中止していました。

以前取り扱いをしていた2020年頃は製品ごとの品質のバラツキが大きく、初期不良品が多い事が大きな問題でした。

電装品であるため外観は問題無くとも内部のトラブルが多かったのです。

しかし近年になりメーカーの製造品質が向上し、安定した品質を提供出来るようになった事から取り扱いを再開致しました。

•  

こんな方におすすめです

•  

• 純正レギュレーターが廃番になっている

• 純正品が非常に高価

• 修理コストを抑えたい

• でも安すぎてすぐ壊れるのは嫌だ

弊社の商品は「ちゃんと使えて、ちゃんと持つものが欲しい」という方に向いています。

 

最後に

 

レギュレーターは目立たない部品ですが、

トラブルが起きた時の影響は非常に大きい部品です。

「まだ大丈夫だろう」と思っているうちに、

ある日突然症状が出ることも珍しくありません。

気になる症状がある方は、

トラブルが起きる前の点検・交換をおすすめします。

まずはアナタの愛車に適合するものがあるかどうか、以下のリンクよりご確認下さい。

 

商品一覧はコチラをクリック