バックステップを取り付ける意味とは?
バンク角だけじゃないんです
みなさんこんにちは。
代表の平下です。
今回はバックステップを取り付ける意味とは何かについてお話ししようと思います。
カーブを曲がる際に車体をバンクしていくと純正ステップではすぐに地面に擦ってしまい、それ以上バンクが出来ないためにバックステップにするという認識の方が多いかと思います。
もちろんそれも正解なのですが、理由はそれだけじゃありません。
今日はバンク角を稼ぐ以外の理由を紹介致します。
リジットマウントによるダイレクト感の向上
純正ステップにはラバーマウントが採用されている場合があります。
ラバーマウントとはステップ側のマウントボルト取り付け部にゴムブッシュを介する事で、車体の振動をゴムで吸収し細かい振動を吸収するものです。
また、純正フットペグにもゴムが取り付けられている場合も多く、ラバーマウントとフットペグのゴムで快適性を向上させています。
これらの効果でエンジンの振動などが伝わりづらくなり快適に走れるのですが、裏を返すと車体側からのフィードバックがライダーに伝わりづらくなるとも言えます。
また、スポーツ走行などをする際にライダー側からの荷重移動の入力がゴムにより減衰されるという側面もあります。
そこでリジットマウントと呼ばれるゴムのないステップに交換する事でよりダイレクトな操作感を得られるようになります。
この効果は非常に大きく、走り出してすぐにその効果を実感できると思います。
特にサーキットや峠などを走る方はダイレクト感を重視しますので、そういった方々には必需品とも言えるのがバックステップです。
コーナリング中のシフトアップも容易に
バイクのギアシフトはシフトペダルを上げる事でギアが上がっていきますね。
つまりシフトペダルの下に爪先を入れて上げていくのですが、スポーツ走行などではこれが問題になります。
長い左カーブを曲がりながら加速していく時に、車体を左にバンクした状態でシフトアップしようとペダルの下に爪先を入れると、爪先が地面に擦ってしまいペダルの下に爪先が入らずシフトアップ出来ないという状況があります。
そこでバックステップにしてペダル位置を上げる事でそういった状況でもシフトアップが容易になるという効果もあります。
しかし、ペダル位置を上げてもフルバンクに近い状態ではそれでも爪先が入らない場合もあります。
そういった時は逆シフトと呼ばれる方法に変更する事で対策出来ます。
逆シフトとは通常の正シフトとは逆で、ペダルを下げるとギアが上がり、ペダルと上げるとギアが下がる方式のものです。
こうする事でシフトアップする際に爪先を下に入れる必要が無く、バンク中でもギアを上げていく事が出来るので走りを重視される方に多く好まれています。
当店取扱のFXCNCバックステップは一部逆シフトに対応しておりますが、逆シフト非対応のものでもシフトリンケージの向きを変えるなど工夫する事で逆シフトにされるお客様もいらっしゃいます。
補修部品もあります
攻める走りをされる方にとって避けて通れないのが転倒のリスクです。
転倒するとステップの破損は免れません。
そこで重要なのが補修部品の供給なのですが、「格安のバックステップに補修部品なんて無いでしょ」というご意見を多数耳にしておりますがそんな事はありません。
当店ではFXCNCと長らくビジネスパートナーとして協力しあって参りましたので、当店にご依頼頂ければ補修部品も取り寄せが可能です。
万が一の破損の際でも当店にご連絡頂ければ安心です!
単なるドレスアップとしても
ここまで機能的な意味をお伝えしましたが、全てのライダーが走りを追い求めている訳ではなく、オシャレにドレスアップしたいという方も大勢いらっしゃると思います。
FXCNCのバックステップはレッド、オレンジ、ゴールド、グリーン、ブルー、シルバー、チタン、ブラックの8色に対応しており、鮮やかな色のステップはドレスアップにも最適です。
カッコよく仕上げたバイクは乗っている時はもちろん、見ているだけでも楽しくなりますよね。
是非FXCNCのバックステップであなたのセンスが光る一台を仕上げてみて下さい!
※一部車種では全てのカラーバリエーションに対応しておりません。
最後に
当店ではFXCNC Racingのバックステップを国産車から外車まで幅広く取り扱っております。
国産バックステップよりも半分以下の価格ながら、コストパフォーマンスに優れたバックステップは創業から5年で既に500セット以上販売しており、多くのお客様からご好評を頂いております。
ステップ交換される方は厚木オート部品販売社にご用命下さい!
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会社名/店舗名 | 合同会社AAPS/厚木オート部品販売社 |
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