悲劇のアルテッツァ

みなさんこんにちは。

代表の平下です。

最近めっきり寒くなりましたね。

10代～20代の頃は真冬で雪が降っていても積もってなればバイクで走り回っていましたが、40代が見えてきた今は車にばっかり乗ってしまいます。

そんな車ですが代表の愛車兼社用車（配達用）はアルテッツァです。

近所の改造車専門店で買ったカリカリのターボ仕様ですが買った直後からトラブルの連続で、納車日に電装が死亡、エンジンブロー（2回）、クラッチブロー、ミッションブロー、タービンブロー、その他細かいトラブルは数知れず・・・

納車日に首都高の山手トンネル内で電装が死亡した時

そんな車を数年かけて自分でコツコツ直し、今は普通に乗れるようになりました。

そして先月車検があったのですが、左フロントからコキコキと異音が出ていたのとオイルクーラーから滲みが発生していたので修理しました。

スタビリンク、ロアボールジョイント、ロアアームブラケットの交換中

トラストのオイルクーラーにトドメを刺す

このオイルクーラーは購入時から装着されていたものですが、当初からオイル滲みがあったのでコニカルシールで対処していました。

ですが2年程経ってまた滲みが発生してきたので再度修理しようとしたところ、フィッティングに深めの傷があったので試しにペーパーで磨いてみたのですがこれが大失敗。

磨いた事でフィッティングに隙間が発生してエンジン始動と同時に「ブチュブチュブチュ！」と音を立ててオイル漏れ発生！

なので次はフィッティングに液体ガスケットを塗って再度エンジン始動すると反対側から滝のようなオイル漏れ！

しかもよく見るとフィッティングと本体の接続部分からのオイル漏れでもはや修理不可・・・

どうやら何度も脱着してるうちに負荷がかかって接続部が割れたようです。

トラストのオイルクーラーはこの時点でゴミ箱行きとなりました。ﾄﾎﾎ･･･

しかしこのオイルクーラーは定価が税抜き34000円でかなりの痛手。

さてどうしようかと考えた時、「そうだ、ウチでオイルクーラー取り扱ってるじゃないか」と気付き早速取引先に注文

トラストタイプ13段オイルクーラー

2週間後無事到着

このオイルクーラーはEPMANというイタリアブランドのもので製造国は中国になります。

トラストのものは青アルマイトですがEPMANは青塗装です。

目立つフィンの潰れはありませんがステーに曲がりがあったので修正しました。

海外製の各種クーラーは中国製に限らずフィンの潰れやステーの曲がりはよくあるようです。

アメリカ製のインタークーラーを注文したらフィンが潰れていてクレームを付けると

「走ったらフィンなんて潰れるものでしょ？」と返事が来たという話を聞いたこともあります。

海外製の部品ではこのような事がよくあるので神経質な方には不向きでしょうね。

ステーはアルミなので両手で強めに力を入れただけで修正出来ました。

ちなみにオイル漏れの修理でネジ山にシールテープを巻く方がいらっしゃいますが全くの無意味です。

私も試してみましたがやはり盛大に漏れました。

取り付け完了

そしてエンジンを始動するとオイル漏れは全く発生せずアッサリ修理完了しました。

ちなみにアルテッツァに装着する場合は左上の使用しないステーがアッパーコアサポートに干渉するのでサンダーでカットする必要があります。

一か月使ってみての感想

修理完了後すぐ車検をクリアして1か月経って５００キロ程走りましたが、今のところオイル漏れ等は発生していません。

塗装タイプなのでアルマイトのトラストと比べて冷却が心配でしたが特に以前と変わりなく使えています。

このEPMANの13段青塗装タイプは当店での販売価格13000円ですので、かなりお買い得でオススメ出来る商品です。

シルバーや黒塗装タイプの他、7段～30段まで取り扱っておりますので幅広い車種に対応可能です。

小型のものはバイクへの取り付けもオススメです。

オイル漏れでお困りの方は是非当店でEPMAN製品をお買い求め下さい！

約一年使ってみての感想（2021年11月2日追記）

この一年は負荷がかかるような運転は殆どしていませんが、約６０００キロ程走行してオイル漏れ等は一切発生していません。

たまに近所の峠を良いペースで走ったりはしますが、油温も非常に安定していて全く問題ありません。

やはりコストパフォーマンスは最高ですね！

ちなみにご紹介しました１３段のオイルクーラーは神奈川県の当店事務所に在庫がありますので、お急ぎの方も安心してお買い求め頂けます。

皆様のご注文をお待ちしております！